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“長三角”氫能産業發展中的上海“先驅”之力 -2019長三角氫能燃料電池汽車科普巡遊活動 城市巡禮

發布時間:2019-09-19 來源:中國汽車工程學會


2019長三角氫能燃料電池汽車科普巡遊活動即将啟程啦。
2019年的巡遊活動全程210公裡,沿着規劃的長三角氫走廊G15高速,整個車隊将于9月23日從長三角的龍頭上海出發, 24日經停常熟、南通、25日收官于如臯。那麼我們将在接下來的幾天向大家介紹這次巡遊活動中的城市和燃料電池汽車車型。


始發站_上海
上海,中國的東方明珠,摩登之都,濃縮了中國既往100年社會發展史,見證了中國改革開放長三角的騰飛之勢……一直以來,上海都是國内外科技研發發展的橋頭堡,未來,在中國能源革命的變革過程中,上海也必将勇立潮頭。

在氫能和燃料電池技術開發、應用推廣的風雲中,以上海為首的長三角已經走在了中國前列,未來的獨角獸企業,必然在這片土地上紮根、發芽、成長、壯大……


好風借力上“氫”“雲”
汽車制造業曆來上海經濟發展的主導産業之一,依托上海市政府對産業的高度重視,以及各項扶持政策的積極落地,産業細分新動能正在加快集聚,上海新能源汽車産值已經實現兩位數增長,新能源汽車增速高達29.6%,成為新興産業中增長勢頭最迅猛的行業。

在2019年的全國兩會上,氫能産業首次被寫入政府工作報告,明确提出要大力發展氫燃料汽車,但是上海氫燃料産業的發展,早已走在了國内大多數城市之前。
2010年上海世博會上, 196輛氫燃料電池汽車承擔了交通重任;2017年9月,上海發布《上海市燃料電池汽車發展規劃》;2019年6月10日,上海市嘉定區公布《氫能燃料電池汽車産業集聚區規劃》和《鼓勵氫能燃料電池汽車産業發展的有關意見(試行)》,提出到2050年氫能及燃料電池汽車全産業鍊年産值突破500億元的目标,上海嘉定“氫能港”呼之欲出。


“氫”舟已過萬重山
以上汽集團、同濟大學為代表的多家上海産學研機構,是國内最早投入氫燃料電池汽車開發試運行的先鋒排頭兵。近些年來,在技術研發與創新方面,上汽捷氫、重塑、氫車熟路等上海諸多骨幹技術企業都為氫能源産業鍊在上海的發展做出了巨大貢獻。
自2001年以來,僅上汽就已獲得350份燃料電池領域相關專利,并積極參與制定了15項燃料電池國家标準。

2014年,上汽集團自主研發制造的7輛新能源汽車進行了“創新征程萬裡行”,榮威750燃料電池轎車與榮威插電式混動、純電動轎車三種車型,在全國14個省市自治區25個城市運行,超越10000公裡,接受了沿海潮濕、高原極寒、南方濕熱、北方幹燥的考驗。
目前上汽大通FCV80燃料電池輕客已在上海、撫順、佛山、無錫等城市實現商業運營,車隊規模近400台,累計行駛裡程超過150萬公裡;上海申沃燃料電池城市客車在“嘉定114路”上,單車平均運營裡程已超過1.6萬公裡。
上海捷氫科技有限公司,深耕燃料電池電堆、燃料電池儲氫系統、燃料電池系統等産品研發和工程服務等方面,已經應用于國内首款實現公告、銷售和上牌的燃料電池乘用車--榮威950。
在嘉定深耕多年的上海重塑能源科技有限公司,成功開發了擁有完整的知識産權并實現量産的CAVEN系列燃料電池系統 (發動機),産品已累計服役超過1000萬公裡商業化運營裡程。
2018年初,國内首批500台氫燃料電池物流車搭載重塑系統,由氫車熟路率先在上海示範運營,一舉解決了燃油物流車尾氣排放和純電動物流車續駛裡程不足的問題,至今運行超過650萬公裡,從無任何涉氫事故。
2018年,上汽集團與上海化學工業區達成共識,共建“氫燃料電池汽車示範運營”,将化學工業區打造為我國規模最大、技術水平最高的燃料電池汽車示範運營區域。
目前,上海科創中心首批規劃的智能型新能源汽車研發與轉化運營載體等一批重磅項目也已在建設中。
未來,上汽集團将參與科技部/聯合國開發計劃署 “促進中國燃料電池汽車商業化發展項目”三期。
此外、國家知名企業英美資源、法國液空空氣、美國空氣化工等陸續落戶上海,國内企業如申龍客車、上燃動力、上海神力、上海電氣……等都在業内有較好的口碑。


東風吹雨過“氫”山
兵馬未動糧草先行。2019年政府工作報告明确提出要“推進加氫等設施建設”。而上海早已開始了全面布局氫能産業鍊,加快中遊儲運産業加氫站建設;加大下遊氫應用中交通運輸示範推廣。
上海的加氫站建設運營很早就走在了國内前列。
目前,上海在用的加氫站有安亭站、上海電驅動站、上海神力站、嘉定江橋站、金山站,規劃中,到2020年上海還要建5-10座加氫站。
2019年6月5日建成的上海化工區是目前全球規模最大、等級最高的氫燃料電池汽車加氫站。同時它還是國内首座利用管道輸氫、首座商業化加氫母站和70MPa的加氫站。
而2019年5月24日發布《長三角氫走廊建設發展規劃》,以及正在編制的《長三角燃料電池汽車一體化示範實施方案》,則是着眼于布局長三角城市群加氫設施建設。
屆時,以上海為龍頭,帶動長三角燃料電池汽車先行示範,帶動周邊基礎設施和産業鍊發展。上海将率先啟動4條氫高速示範線路建設,輻射周邊蘇州、南通、如臯、嘉興等城市。到2030年,要覆蓋長三角全部城市和20條以上主要高速公路,形成具有國際影響力的燃料電池汽車應用區域。
這意味着,上海将帶領長三角率先走向氫能一體化城市集群發展道路,該規劃在實施落地和區域發展互補性方面,将領跑全國。
 
大道“氫”天效英才
為吸引氫能源高端人才、企業,近些年來,上海做了大量工作,為地方産業發展帶來新鮮血液,同時也向民衆廣泛科普氫能源應用。

2018年,上海作為“長三角”氫巡遊最重要的參與城市,集中展示了12家國内外車企的13輛最新燃料電池汽車及其配套産品,現場吸引了諸多知名業内專家、企業員工,還吸引了同濟大學的老師以及衆多在校本、碩、博學生,以及普通市民參觀學習。展會的試乘活動,讓現場嘉賓以及到場的觀衆朋友們,親身體驗了一把燃料電池汽車的環保性能,為氫能燃料電池汽車的發展奠定了群衆基礎。

2019年的巡遊城市由去年的3個增加至5個,上海作為始發城市,将會向社會和民衆展示出更多更好的上海氫能源的成果。
上海,以帶動全國燃料電池汽車産業的發展為己任,不斷推動未來社會清潔能源和動力轉型工作的全面展開。在氫能源這個風口上,适時抓住了政策機遇和市場風向,多方面共同努力,搶占城市發展的新産業制高點。
未來,上海在氫能、燃料電池和智能網聯汽車領域同時發力,立足城市經濟發展制高點,發揮長三角龍頭地位的優勢,培養出氫能源産業龍頭企業,培育出氫能産業獨角獸企業,在氫能源這個風口上走的更遠,飛的更高,為上海氫能源産業發展,帶來更大生機。

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